خط تغذية الأسماك العائمة التجارية 300-500 كجم/ساعة لكولومبيا
يدعم خط تغذية الأسماك العائم بقدرة 300-500 كجم/ساعة طاقة 60 هرتز لمزارع البلطي الكولومبي ومزارع الكاشاما. إنها توفر خيارات البثق الرطب ببرغي مزدوج/برغي فردي، مع أحجام كريات 1.5-6 مم ورطوبة نهائية تتراوح بين 8-10%. مناسب للإنتاج التجريبي للأعلاف المائية التجارية في المزرعة.
الوصف
إجابة سريعة
خط تغذية الأسماك العائم التجاري 300-500 كجم/ساعة هو خط واحد بمعدل 300 إلى 500 كجم/ساعة، وأربع من وحداته التسع تتغير مع التصنيف: خلاط الدفعة، برميل الطارد، مجفف الحزام الشبكي وطبقة الطلاء بالزيت. عند 300 كجم / ساعة يسرد الخط 119.55 كيلو واط من المحركات، عند 500 كجم / ساعة (203.1 كيلو واط)، ويعمل كلا التصنيفين على جرح قذف رطب لمدة 60 هرتز. يمكن للإطار الرطب أحادي اللولب أن يحل محل البرميل اللولبي المزدوج في أي من التصنيفين: يطابق المحرك الرئيسي عند 22 كيلو واط عند 300 كجم / ساعة وينخفض من 37 كيلو واط إلى 30 كيلو واط عند 500 كجم / ساعة، ليصل الخط إلى 196.1 كيلو واط.
في هذا الدليل
بيليه أعلاف الأسماك العائمة مما يجعل عرض خط الإنتاج
01
وحدة خط تغذية الأسماك العائمة التجارية بقدرة 300-500 كجم/ساعة حسب الوحدة
يدير خط تغذية الأسماك العائم التجاري بقدرة 300-500 كجم/ساعة تسع محطات مدفوعة بترتيب ثابت، بدءًا من مطحنة قطرة الماء ومرورًا بالخلط والتغذية إلى البثق والتجفيف والطلاء والتبريد مع الغربلة والرفع والتعبئة. يتميز المبنى بتصميم واحد وبصمة قدم واحدة ومجموعة واحدة من المزالق. يوضح الاقتباس ببساطة ما تسحبه كل محطة عند 300 كجم/ساعة ومرة أخرى عند 500 كجم/ساعة. خمسة من التسعة يحملون محركًا متطابقًا في كلا التصنيفين وينسحبون من القرار. أربعة تبديلات: الخلاط، البرميل مع مكيفه وقطاعته، الحزام مع سخانه ومراوحه، والطلاء.
| نقطة مدفوعة | نموذج | 300 كجم/ساعة | 500 كجم/ساعة | يتغير |
|---|---|---|---|---|
| سحق، مطحنة قطرة الماء | SFSP56X30 | 11 kW | 11 kW | لا أحد |
| خلط، مجداف ذو عمودين | SSHJ-0.5 / SSHJ-1.0 | 5.5 kW | 11 kW | دفعة وقيادة |
| تغذية، المسمار | KWX50YP | 1.5 kW | 1.5 kW | لا أحد |
| قذف، برغي مزدوج رطب | 65 / 70 | 22 + 3.0 + 0.75 كيلوواط | 37 + 3.0 + 1.1 كيلوواط | برميل والقاطع |
| تجفيف، حزام شبكي | 5 طبقات 5 م / 5 طبقات 8 م | 45 + 8.8 + 3 كيلوواط | 95 + 18 + 5.5 كيلوواط | سخان والمراوح |
| طلاء، طبل | مفردة / مزدوجة | 5 kW | 6 kW | طبل |
| التبريد والفرز | LX-L550 | 8 kW | 8 kW | لا أحد |
| رفع، مصعد دلو | TDSG10-25 | 1.5 kW | 1.5 kW | لا أحد |
| التعبئة، الوزن | DCS-Z-W-50 | 4.5 kW | 4.5 kW | لا أحد |
| محركات الأقراص المدرجة | 119.55 kW | 203.1 kW | أربعة صفوف |
جدول 1: النقاط التسع المدفوعة لخط أعلاف الأسماك العائمة التجاري بقدرة 300-500 كجم/ساعة، وما تفعله كل نقطة عند معدل 300 و500 كجم/ساعة.
اقرأ عمودين القائمة أسفل الصفوف التسعة وستجد أن الإجماليات هي 119.55 كيلووات عند 300 كجم/ساعة و203.1 كيلووات عند 500 كجم/ساعة. لا ينتشر الفرق عبر تسع وحدات: فهو يقع في أربعة صفوف، والخمسة الأخرى تظهر نفس الشكل مرتين.
ويسري نفس منطق التكسير والتغذية والتعبئةمجموعة بثق أعلاف الأسماك العائمة الكاملة.
02
الواجهة الأمامية في أي من التصنيفين من المطحنة إلى وحدة التغذية
ثلاث محطات تقوم بتحضير الهريس قبل وصوله إلى البرميل، وواحدة منها فقط تتحرك مع التصنيف. عند قراءة ترتيب العملية، فإن المطحنة ووحدة التغذية اللولبية هما نفس الماكينات الموجودة في كلا عرضي الأسعار. الخلاط هو الوحدة الأمامية الوحيدة التي تنمو، وينمو في حجم الدفعة بدلاً من عدد المحطات.
المطحنة بقدرة 11 كيلوواط والشاشة التي تحدد حجم الجسيمات
الطاحونة عبارة عن وحدة كسارة مطرقة بقدرة 11 كيلووات وبقدرة 1-2 طن/ساعة، وهي نفس الآلة بقدرة 300 كجم/ساعة و500 كجم/ساعة. في مقابل سحب قدره 300 كجم/ساعة، فإنه يتحمل المهمة مع الغرفة الاحتياطية، وفي مقابل سحب قدره 500 كجم/ساعة، فإنه لا يزال موجودًا داخل حزامه، لذا فإن حجم الجسيمات يأتي من الشاشة المثبتة في المطحنة بدلاً من تشغيل المحرك بشكل مسطح. الشاشة الدقيقة تشتري التوحيد وتكلف الإنتاجية؛ الخشنة تفعل العكس.
ولهذا السبب يتم تسوية الشاشة مرة واحدة حسب الترتيب، ولا تظهر مرة أخرى عندما تتغير نقطة الإخراج. يتم اختياره مقابل الحبيبات التي تبيعها المزرعة والمواد الخام التي تشتريها، ثم تخدم نفس الشاشة كلا التصنيفين.
دفعة 250 كجم بسرعة 300 كجم/ساعة و1000 كجم عند 500
الخلاط هو المكان الذي تتغير فيه الواجهة الأمامية، ويغير ساعة الطاقم أكثر من الآلة. عند 300 كجم/ساعة، يكون الخلاط عبارة عن وحدة مجداف ذات عمودين بقدرة 5.5 كيلووات على دفعة 250 كجم، ويغطي 250 كجم أقل من ساعة بقليل عند هذا السحب. الإيقاع دفعة واحدة في الساعة. قم بإسقاط دفعة متأخرة وسيعمل البرميل على ذيل المزيج السابق، حيث يبدأ الوزن لكل كيس في الانجراف.
عند 500 كجم/ساعة، تكون نفس المحطة عبارة عن وحدة بقدرة 11 كيلووات على دفعة 1000 كجم، والتي تغطي ساعتين. من الأسهل الحفاظ على الإيقاع وعواقب الخطأ تكون أثقل: فخطأ المزيج عند حجم الدفعة هذا يستغرق ساعتين من الإنتاج ليتم إزالته، وكل كيس داخل هاتين الساعتين يحمله.
لذا فإن الدفعة هي قرار جدولة قبل أن تكون قرارًا آليًا. دفعة واحدة في الساعة تناسب طاقمًا يمكنه الوزن والتحميل على مدار الساعة. ساعتين من العازلة تناسب الطاقم الذي يفضل تغيير الصيغة بشكل أقل.
تحتاج المحطة الأمامية الثالثة إلى فقرة بدلاً من قسم. يقوم جهاز التغذية اللولبي بقدرة 1.5 كيلو وات برفع الهريس من مخرج الخلاط إلى المكيف، وهي نفس الوحدة في كلا العرضين، لذلك يتم تحديد معدل التغذية من خلال سرعة المسمار التي تعمل ضد شهية البرميل وليس بواسطة محرك أكبر بتصنيف أعلى. في كلا الطريقين، وحدة التغذية هي الوحدة التي تبلغ عن مشكلة الخلاط أولاً: يقرأ كل من البرميل المتعطش والمكيف المغمور بالمياه هنا قبل أن يقرأا في أي مكان آخر.
03
النهاية الخلفية عند أي من التصنيفين من البرميل إلى الباجر
محطة البرميل عبارة عن إطار مزدوج اللولب مبلل. عند 300 كجم/ساعة، يكون المحرك الرئيسي 22 كيلووات، والمكيف 3.0 كيلووات، والقاطع 0.75 كيلووات. عند 500 كجم/ساعة، يكون المحرك الرئيسي 37 كيلووات، ويظل المكيف عند 3.0 كيلووات ويصل القاطع إلى 1.1 كيلووات. يتم تجميع ثلاث محركات معًا لأنها عبارة عن ثلاثة عناصر منفصلة على ثلاثة أعمدة منفصلة، وشكل المكيف الذي لا يتحرك هو ما يشير إلى أن واجب البخار يتبع الصيغة، وليس الحمولة.
حزام خماسي الطبقات على ارتفاع 5م و على ارتفاع 8م
يعمل كلا التصنيفين بحزام شبكي من خمس طبقات، وعدد الطبقات هو الجزء الذي لا يتحرك. ما يتحرك هو طول كل طبقة، 5 أمتار عند 300 كجم/ساعة مقابل 8 أمتار عند 500 كجم/ساعة، مع تسخين عند 45 كيلووات مقابل 95 كيلووات، ومراوح عند 8.8 كيلووات مقابل 18 كيلووات، ومحرك الحزام عند 3 كيلووات مقابل 5.5 كيلووات.
المزيد من الحزام في نفس عدد الطبقات يكون أكثر ثباتًا في نفس عمق السرير. تعبر الكريات نفس العدد من الأسطح بنفس السماكة وتبقى في الهواء المتحرك لفترة أطول، وهذا هو السبب في أن الإنتاجية الأثقل لا تزال تهبط على النطاق 8-10% عند المخرج. وبالتالي فإن شراء التصنيف الأعلى يؤدي إلى شراء وقت التجفيف بدلاً من درجة حرارة التجفيف، والموقع الذي يعمل على تقصير الحزام لتوفير مساحة الأرضية يعيد ذلك الوقت.
طبل واحد وطبل مزدوج على المغطي
المغطي هو تغيير في البناء وليس تغيير محرك الأقراص. عند 300 كجم/ساعة، تكون أسطوانة واحدة بقدرة 5 كيلووات. عند 500 كجم/ساعة، يكون بمثابة أسطوانة مزدوجة بقدرة 6 كيلووات. إن الكيلوواط الإضافي ليس هو الهدف: تطول الأسطوانة، وبالتالي تمرر الكريات رذاذ الزيت على غلاف أطول، وينتشر نفس حجم الزيت على حمولة أكبر في الساعة دون أن يبلل أحد طرفيه.
يستمر الزيت في الاستمرار بعد التجفيف وقبل التبريد، ولهذا السبب يقع الطلاء بين الاثنين. يأتي ثبات الماء من المادة الرابطة ومن تلك الطبقة، والطبقة المطبقة قبل إزالة المجفف مع الرطوبة.
ثلاث محطات تغلق الخط ولا يتغير أي منها. الغربال المبرد عبارة عن وحدة بقدرة 8 كيلووات تمرر 400-600 كجم/ساعة في كلا التصنيفين. تبلغ قدرة مصعد الدلو 1.5 كيلو واط في كليهما. آلة التعبئة عبارة عن وحدة وزن بقدرة 4.5 كيلووات تغلق 200-300 كيس في الساعة في كليهما.
هذا الرقم الأخير يستحق التمسك به. يظهر الأسبوع الرطب على الحزام وليس على آلة التعبئة، لأن حجم آلة التعبئة يتجاوز كلا التصنيفين ويتم قياس الحزام مقابلهما.
04
ما الذي يتغير عند تصنيف 500 كجم/ساعة؟
تتحرك أربع وحدات وتبقى خمس وحدات، وكل الفرق بين الاقتباسين يقع على تلك الأربع.
يتحرك الخلاط على المخزن المؤقت: دفعة 250 كجم تصبح 1000 كجم ويتضاعف المحرك، وبالتالي فإن الوعاء يأخذ أربعة أضعاف الهريس لضعف الطاقة. يتحرك البرميل على التجويف، لأن التجويف هو الذي يحدد الإنتاجية، ويتبعه القاطع لأنه يقطع المزيد من الخيوط في الثانية. يتحرك المجفف على طول الحزام، لأن وقت التجفيف يتم حسابه بالأمتار وليس بالدرجات. يتحرك جهاز الطلاء على عدد الأسطوانات، من أسطوانة واحدة إلى أسطوانة مزدوجة، من أجل تساوي الطلاء عند الحمولة الأعلى.
الخمسة المتبقية هي الطاحونة، ووحدة التغذية اللولبية، ووحدة الغربلة المبردة، ومصعد الدلو، وآلة التعبئة. تم تحديد حجم كل منها للنطاق الذي يضع كلا التصنيفين بين قوسين، ولهذا السبب لم يظهر أي منهما مرتين بالترتيب.
05
هل 300 كجم/ساعة أم 500 كجم/ساعة هو الخرج الصحيح؟
هناك ثلاثة أسئلة تحدد التصنيف الذي سيتم اقتباسه، وجميعها تقع على نفس الوحدتين. يقرر الخلاط مقدار الهريس الجاهز لكل دفعة، ويقرر المجفف مقدار الحزام الذي تتقاطع معه الكريات. ولا شيء آخر في الصفوف التسعة يفصل بين الاثنين.
طول التحول وعدد الحقائب يضبطان التقييم
السؤال الأول هو كم من الوقت تستمر الوردية وعدد الحقائب التي يتم إغلاقها. لا يستطيع الباجر الإجابة عليه. إنها نفس الوحدة بقدرة 4.5 كيلووات بمعدل 200-300 كيس في الساعة في كلا التصنيفين، لذا فهي لا تجادل أبدًا في أي منهما. ما يفصل بينهما هو ما إذا كانت دفعة واحدة في الساعة كافية للهريس. الطاقم الذي يمكنه الوزن والتحميل على مدار الساعة يحمل 300 كجم / ساعة؛ الطاقم الذي يريد ساعتين بين تغييرات الصيغة يشتري الخلاط الأكبر بقدر ما يشتري الحزام الأطول.
والسؤال الثاني هو هل يبقى الحزام على الحرارة الكهربائية أم يتحول إلى فرن فيما بعد، لأن ذلك هو الذي يحدد الخدمة التي يحتاجها المبنى. تبلغ قوة التسخين 45 كيلووات عند 300 كجم/ساعة و95 كيلووات عند 500 كجم/ساعة، وهو أكبر تغيير فردي بين التصنيفين. إن توصيل الأسلاك للمبنى للشكل السفلي وتركيب الحزام الأطول بعد ذلك هو التغيير الأكثر تكلفة للتراجع عنه.
والسؤال الثالث هو ما إذا كان الإنتاج المقدر سيصمد في الأسبوع الأكثر رطوبة. تم تحديد حجم الحزام وفقًا للإنتاجية والرطوبة معًا، لذا فإن التصنيف الذي يتم اختياره في أسبوع جاف لا يترك شيئًا للأسبوع الرطب. أربعة صفوف من الجدول 1 هي التي تجيب على الثلاثة، وهي الأربعة التي تحمل التغيير.
الاختيار بين التقييمين
الوحدات الخمس التي تحمل محركًا متطابقًا لا يمكنها أن تقرر ذلك، والفرز هو أوضح حالة. فهو يتجاوز 400-600 كجم/ساعة عند 8 كيلووات في كلا التصنيفين، لذلك فهو لا يجادل أبدًا في أي منهما.
06
أحجام الكريات وهدف الرطوبة 8-10%
التصنيف هو الذي يحدد مقدار الخط؛ يقرر القالب الشكل الذي يصنعه. يتم تحديد الطلب حول خمسة أحجام للثقوب بدلاً من حجم واحد، لأن المزرعة تشتري هذا الخط لدورة التسمين وليس لصنف واحد. أدناه يركضون من الأصغر إلى الأكبر، مع المخزون الذي يتغذى عليه كل منهم وطريقة شراء النرد.
| حفرة يموت | قطر بيليه | ما يغذيه | يموت الموردة |
|---|---|---|---|
| 1.5 mm | 1.5 mm | التغذية الأولى لليرقات | قالب واحد لكل حجم |
| 2 mm | 2 mm | جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية والإصبعيات | قالب واحد لكل حجم |
| 3 mm | 3 mm | الإصبعيات المتقدمة | قالب واحد لكل حجم |
| 4.5 mm | 4.5 mm | النمو | قالب واحد لكل حجم |
| 6 mm | 6 mm | التشطيب | قالب واحد لكل حجم |
الجدول 2: أحجام فتحات القالب الخمسة في هذا الخط، تم شراء كل منها كقالب خاص بها.
كل حجم هو قالب، وليس إعدادًا. يتغير القالب كمجموعة ويتم إعادة وضع القاطع مقابله، لذلك يتوقف التغيير. خمسة أحجام تعني خمسة قوالب، ويتم ضبط القاطع على أكبر فتحة في الطلب.
يتم الاحتفاظ بالرطوبة النهائية بنسبة 8-10% ويتم قراءتها مرتين: عند مخرج المجفف وبعد المبرد. حبيبة داخل الشريط عند المخرج تتسلق بعد أن يستعيد المبرد الماء، وتشير إلى سرعة الحزام وليس إلى المدفأة. يأتي ثبات الماء من الرابط ومن الزيت المطبق بعد التمدد.
07
مقارنة بين البراميل الرطبة ذات المسمار المزدوج والبراميل الرطبة ذات المسمار الواحد
القالب يحدد الحبيبات. يقرر البرميل مدى قوة دفع الهريس من خلاله. كلا السلسلتين عبارة عن إطارات بالبثق الرطب، وكلاهما يتم بيعهما كمحطة برميلية لنفس الخط. تعمل سلسلة اللولب المزدوج على تشغيل ستة إطارات من 0.3 إلى 2.0 طن/ساعة وتنشر ثلاثة محركات في كل صف: المحرك الرئيسي، والمكيف، والقاطع. تدير سلسلة اللولب المفرد ثمانية إطارات من 0.3-0.4 إلى 4-5 T/H وتنشر المحرك الرئيسي بقطر اللولب ووزن الماكينة.
يقرأ واجب 300 كجم/ساعة الصف الأول من أي من السلسلتين. يقرأ واجب 500 كجم/ساعة الصف الثاني من أي من السلسلتين. يمثل الجدولان أدناه كل ما يقدمه الكتالوج في كل منهما، ويتم قراءتهما جنبًا إلى جنب بدلاً من دمجهما، لأن الجدول المدمج سيحمل أعمدة لم تنشرها سلسلة واحدة مطلقًا.
| نموذج | سعة | المحرك الرئيسي | مكيف | القاطع |
|---|---|---|---|---|
| 65 | 0.3 T/H | 22 kW | 3.0 kW | 0.75 kW |
| 70 | 0.5 T/H | 37 kW | 3.0 kW | 1.1 kW |
| 80 | 0.8 T/H | 55 kW | 5.5 kW | 1.5 kW |
| 85 | 1.0 T/H | 75 kW | 7.5 kW | 2.2 kW |
| 90 | 1.5 T/H | 90 kW | 11 kW | 3.0 kW |
| 120 | 2.0 T/H | 110 kW | 15 kW | 3.0 kW |
الجدول 3: الإطارات الستة الرطبة ذات اللولب المزدوج في السلسلة.
| نموذج | سعة | المحرك الرئيسي | قطر المسمار | وزن |
|---|---|---|---|---|
| 75-B | 0.3-0.4 T/H | 22 kW | القطر. 80 ملم | 1000 kg |
| 85-B | 0.5-0.6 T/H | 30 kW | القطر. 90 ملم | 2000 kg |
| 90-B | 0.6-0.7 T/H | 37 kW | القطر. 100 ملم | 2100 kg |
| 100-B | 0.7-0.8 T/H | 55 kW | القطر. 120 ملم | 2200 kg |
| 135-B | 1-1.5 T/H | 75 kW | القطر. 135 ملم | 3200 kg |
| 145-B | 2-3 T/H | 90 kW | القطر. 145 ملم | 4000 kg |
| 160-B | 3-4 T/H | 110 kW | القطر. 160 ملم | 4500 kg |
| 175-B | 4-5 T/H | 132 kW | القطر. 175 ملم | 5000 kg |
الجدول 4: الإطارات الثمانية الرطبة أحادية اللولب في السلسلة.
قراءة جدولي السلسلتين جنبًا إلى جنب
يسجل الجدولان أشياء مختلفة، وهذا هو كل الصعوبة. تتم كتابة الصفوف ذات اللولب المزدوج لوصف محطة البثق الكاملة: ما يسحبه المحرك الرئيسي، وما يضيفه المكيف والقاطع إليه. تتم كتابة الصفوف ذات اللولب المفرد لوصف البرميل نفسه: ما يرسمه المحرك الرئيسي، وقطر المسمار الذي يعمل داخله، وما تزنه الماكينة للشحن.
إن إضافة صف ثنائي اللولب عبره وتعيين الإجمالي مقابل محرك رئيسي أحادي اللولب هو الحساب الوحيد الذي تستبعده هذه الصفحة. وهذان الرقمان ليسا إجماليات لنفس العناصر. المقارنة التي تجري هي المحرك الرئيسي ضد المحرك الرئيسي، في نفس التصنيف.
لماذا تحتاج كلتا السلسلتين إلى تكييف البخار؟
لا تعتبر أي من السلسلتين جهاز بثق جاف. يتم نشر سلسلة اللولب المفرد على أنها تحتاج إلى تكييف بالبخار حتى تنضج المواد الخام ويتحول النشا إلى جيلاتين، مع مكيف طبقة واحدة أو طبقة مزدوجة مقدم مع الإطار. تحمل سلسلة اللولب المزدوج محرك مكيف في كل صف من طاولتها.
الفرق بين الاثنين هو عدد البراغي وطريقة نقلها، وليس ما إذا كان التكييف يحدث أم لا. يقوم كل من النشا بالجيلاتين، وكلاهما مقطوع على شكل كريات على وجه القالب، وكلاهما مغطى بمكيف وقاطع في المحطة. المشتري الذي يقرأ الصف القصير ذو المسمار الواحد كآلة بدون هاتين الوحدتين يقرأ قائمة أعمدة، وليس فاتورة الأجزاء.
حيث لا يزال البرميل المزدوج اللولب يفوز
يكتسب الإطار المزدوج اللولب مكانه في الصيغ الصعبة. يقوم برغيان متشابكان بتنظيف بعضهما البعض أثناء الدوران والنقل بكفاءة أكبر من المسمار الواحد، وهو ما يناسب الخلطات التي تحتوي على نسبة عالية من الزيت والدهون أو عالية اللزوجة، حيث يسمح عمود واحد للهريس بالانزلاق على جدار البرميل.
يحمل الإطار أيضًا مشعب بخار وقضبان منزلقة، لذلك يسحب البرميل للأمام للفحص ويتطلب تغيير الصيغة توقفًا أقصر. على تغذية عائمة عادية بوزن 300 أو 500 كجم/هكتار، سيتولى الإطار اللولبي المفرد المهمة؛آلة بثق أعلاف الأسماك العائمة الرطبة ذات المسمار المزدوجيتم شراؤها للصيغة، وليس للحمولة.
08
استبدال البرميل المزدوج اللولب بإطار لولبي واحد
يتم استبدال محطة البثق وتبقى النقاط الثماني الأخرى في مكانها. يتم ترتيب الطاحونة المطرقية، والخلاط المجدافي ذو العمودين، والمغذي اللولبي، والمجفف الشبكي بالحزام، وطبقة الطلاء بالزيت، وغربلة المبرد، ومصعد الدلو، وآلة التعبئة وخزانة التحكم تمامًا كما كانت. لا شيء يغير اتجاه المنبع أو المصب محركه أو بصمته أو معدله.
اختيار الإطار حسب تصنيف الإخراج
يتم اختيار الإطار من خلال تصنيف الإخراج، وليس من خلال البرميل الذي جاء قبله. تحميل 300 كجم/ساعة يأخذ الصف المقدر بـ 0.3-0.4 طن/ساعة، وحمولة 500 كجم/ساعة يأخذ الصف المقدر 0.5-0.6 طن/ساعة. هذان جهازان وليس إعدادان لجهاز واحد.
لا يمكن تشغيل الإطار 0.3-0.4 T/H حتى 500 كجم/ساعة عن طريق رفع سرعة اللولب. تم تصميم حجم البرميل ومنطقة القالب والمحرك ليتناسب مع النطاق السفلي، ويتطلب الدفع إلى ما بعده شريط الرطوبة وسطح الحبيبات قبل أن يأخذ أي شيء آخر. إن التقدم بصف واحد للأعلى هو الطريق الوحيد الذي يحمل كليهما.
يسافر المكيف والقاطع مع الإطار. يتم نشر سلسلة اللولب الفردي مع تكييف البخار كشرط للواجب، ويتم تقديم المكيف في شكل طبقة واحدة أو طبقة مزدوجة بجانبه، لذلك يتم ترتيب كلا العنصرين مع الإطار بدلاً من تركهما في صف اللولب المزدوج. في الطاولة ذات اللولب المزدوج يجلسون على نفس خط المحرك الرئيسي. في طلب برغي واحد، تكون عناصر منفصلة في نفس عرض الأسعار.
تغيير المحرك الرئيسي هو تغيير في الخزانة. عند 500 كجم/ساعة، ينخفض المحرك الرئيسي من 37 كيلووات إلى 30 كيلووات، لذلك يتم إعادة ضبط حجم الموصل والحمل الحراري الزائد والفرع الوارد لهذا المحرك إلى التيار الجديد عند 60 هرتز. عند 300 كجم/ساعة، يكون المحرك الرئيسي 22 كيلووات على كلا الإطارين ويظل هذا الفرع كما هو مرسوم تمامًا.
مجموعة القالب لا تتحرك أيضًا. تخدم القوالب الخمسة بالترتيب برميلًا مزدوجًا وإطارًا لولبيًا واحدًا في نفس الإخراج، لذا فإن مبادلة الإطار لا تضيف قالبًا ولا تسحب قالبًا.
09
سحب أقل للمحرك وأجزاء دوارة أقل
الحساب الكهربائي هو المكان الذي يتم فيه إساءة تقدير مقايضة الإطار في أغلب الأحيان، ويكون الفرق أصغر مما يتوقعه معظم المشترين. عند 300 كجم/ساعة لا يوجد شيء على الإطلاق. يحمل كلا الإطارين في هذا التصنيف محركًا رئيسيًا بقدرة 22 كيلووات، لذا فإن المبادلة تترك الخط عند 119.55 كيلووات من محركات الأقراص المدرجة مع عدم إزالة كيلووات واحد. هذا هو أول شيء يجب تسويته، لأن الافتراض بأن المسمار الواحد يجب أن يسحب أقل هو ما يرسل المشتري إلى التصنيف الخاطئ.
من أين يأتي 7 كيلو واط
عند سرعة 500 كجم/ساعة تنخفض قوة المحرك الرئيسي من 37 كيلووات إلى 30 كيلووات بفارق 7 كيلووات، وينخفض الخط معه من 203.1 كيلووات إلى 196.1 كيلووات. ويضع الجدول 5 التصنيفين جنبًا إلى جنب.
| تصنيف الخط | المحرك الرئيسي ذو المسمار المزدوج | المحرك الرئيسي ذو المسمار الواحد | الفرق المحرك الرئيسي | إجمالي الخط، برغي مزدوج | إجمالي الخط، برغي واحد |
|---|---|---|---|---|---|
| 300 كجم/ساعة | 22 kW | 22 kW | لا أحد | 119.55 kW | 119.55 kW |
| 500 كجم/ساعة | 37 kW | 30 kW | 7 kW | 203.1 kW | 196.1 kW |
الجدول 5: إجمالي المحرك الرئيسي والخط المدرج في كل نوع إطار، حسب تصنيف الخط.
حيث يقع الادخار في الواقع
لا يؤدي التبديل بسرعة 300 كجم/ساعة إلى إزالة أي شيء من إجمالي الطاقة الكهربائية، لأن المحرك الرئيسي بقدرة 22 كيلووات على كلا الإطارين. تظهر قوة 7 كيلووات فقط عند 500 كجم/ساعة ويتم إخراجها بالكامل من البرميل؛ يتم تركيب مكيف 3.0 كيلو واط وقاطع 0.75 / 1.1 كيلو واط على كلا الطريقين ولا يدخلان الفرق أبدًا.
عد الأجزاء الدوارة حسب العائلة
الفرق الواضح هو في الأجزاء وليس بالكيلووات. يقوم البرميل المزدوج اللولب بتدوير عمودين، كل منهما ببطانة خاصة به ومجموعة محمل، ويتم تثبيت الزوج في خطوة بواسطة مجموعة تروس التوقيت. يقوم الإطار أحادي اللولب بتدوير عمود واحد ببطانة واحدة ومجموعة محمل واحدة. في مخزن قطع الغيار، يكون التأثير حسابيًا وليس جدليًا: نصف عدد الأجزاء المتشابهة التي يجب الاحتفاظ بها، ونصف العدد الذي يجب تحديده عند إعادة البناء.
| جزء من العائلة | إطار مزدوج اللولب | إطار برغي واحد |
|---|---|---|
| مهاوي المسمار | 2 | 1 |
| بطانات برميل | 2 | 1 |
| مجموعات تحمل | 2 | 1 |
| مجموعات توقيت العتاد | 1 | لا أحد |
الجدول 6: الأجزاء الدوارة حسب العائلة على نوعي الإطار.
يتم نشر الوزن على جانب اللولب المفرد فقط: 1000 كجم في الصف 300 كجم/ساعة مع لولب قطره. 80 مم، 2000 كجم في الصف 500 كجم/ساعة مع لولب قطره. 90 مم. يحمل الجدول 3 السعة والمحرك الرئيسي والمكيف والقاطع، ولا يوجد عمود للوزن، لذا فإن هذه الصفحة لا تضع نوعي الإطار مقابل بعضهما البعض على الكتلة. يتم إنشاء خطة الشحن للإطار المزدوج اللولب من الوزن المعبأ المأخوذ عند الصندوق، وهو الرقم الذي تحمله قائمة التعبئة.
10
ما هي التغييرات التي تطرأ على المشغل في آلة بثق أعلاف الأسماك ذات المسمار الواحد
ما لا تظهره قائمة محركات الأقراص هو الوظائف الأربع التي تنتقل من العمود الثاني إلى الطاقم. يستقر كل منها على إجراء محدد عند نقطة محددة على الخط، مع فحص يمكن للمشغل تشغيله أثناء الجولة.
عقد رطوبة الأعلاف ومعدلها باليد
الرطوبة هي الأولى. عمود واحد يدفع الهريس إلى الأمام؛ مع عمودين، تحمل آلة بثق أعلاف الأسماك العائمة ذات المسمار المزدوج جزءًا من الحمولة وتسمح بمزيج أكثر رطوبة. في آلة حبيبات أعلاف الأسماك العائمة ذات المسمار الواحد، يتم الاحتفاظ برطوبة العلف في الطرف الجاف للشريط الذي تسمح به الصيغة، ويتم فحصها في الخلاط بدلاً من تصحيحها في القالب، لأنه بواسطة القالب تم بالفعل ضبط جلد الحبيبات.
معدل التغذية هو الثاني. تحتوي آلة معالجة أعلاف الأسماك اللولبية المفردة على هامش نقل أقل، لذا فإن سبيكة الهريس التي تصل بشكل غير متساوٍ تُقرأ عند فم القالب في غضون ثوانٍ، كتغيير في قطر الحبيبات أو انفجار من الغرامات. الفحصان اللذان يتم التقاطهما أولاً هما المستوى في صندوق التغذية وسرعة وحدة التغذية اللولبية، ويتم مراقبتهما على مدار الجولة وليس في نهاية الوردية.
التوسع وتآكل القالب وتغييرات الصيغة
يتم شراء التوسيع بتقييد بدلاً من سرعة العمود. يُحدث عمود واحد قصًا أقل من اثنين، لذلك تعمل نفس الصيغة عند تمدد أقل على إطار لولبي واحد. لإعادتها مرة أخرى، تم تشديد فتحات القالب وإطالة المسكن، وكلاهما يضع المزيد من الحمل على لوحة القالب: القالب مقاس 1.5 مم هو الأصعب من بين القوالب الخمسة التي يمكن حملها ويظهر تآكلها أولاً.
تغيير الصيغة يتوقف. في البرميل المزدوج اللولب، يمسح المسماران بعضهما البعض وجدار البرميل أثناء دورانهما، لذلك لا يستقر الهريس اللزج على جانب واحد. تترك آلة تغذية الأسماك العائمة ذات المسمار الواحد طبقة على الحائط بعيدًا عن الرحلة، وينتقل هذا الغشاء إلى الصيغة التالية ما لم يتم فتح البرميل وتنظيفه. ضع التنظيف في خطة التغيير بدلاً من العثور عليه في الحقيبة الأولى. حيث تناسب تلك الوظائف الأربع الطاقم،آلة تغذية الأسماك العائمة الرطبة ذات المسمار الواحديحمل الواجب في أي من التصنيفين.
11
لماذا يستهلك المجفف 37.6% من طاقة الخط؟
لا شيء أعلاه يوضح مكان وجود الوزن الكهربائي فعليًا. داخل تصنيف 119.55 كيلووات، 45 كيلووات من التسخين المقاوم على الحزام يمثل 37.6% من كل ما يسرده الخط، ولهذا السبب يتم تحديد حجم الخدمة الواردة على المجفف وليس على الطارد. صف واحد يفوق وزن محطة البثق ومحطة الخلط معًا، لذلك عندما تبدو السعة المتاحة للموقع ضيقة، فإن الحزام هو الصف الذي يجب فحصه أولاً.
أما باقي المجفف فهو ميكانيكي: 8.8 كيلو واط من المراوح ومحرك حزامي بقدرة 3 كيلو واط. قم بتركيب فرن الهواء الساخن على نفس الحزام وتترك التدفئة الحساب الكهربائي، تاركة عليه 11.8 كيلو وات، بينما تبقى الطبقات والمسكن كما كانت. يتم تشغيل المراوح ومحرك الحزام عندما يعمل الحزام، ويحمل حجم الخدمة للنسخة الكهربائية هذا الزوج مع وجود مساحة إضافية.
يتبع ذلك نتيجتان. بدل الكابل والمحول للمجفف يتم مقاسه بالنسبة للسخان ويتقلص معه، والقرار يعود قبل توصيل المبنى، لأن الفرن يحتاج إلى مداخن ومخزن وقود وبصمة بجانب الحزام.
المجفف داخل الشكل الكهربائي
السخان بقدرة 45 كيلو وات هو 37.6٪ من تصنيف 119.55 كيلو وات. عند حرارة الفرن، تظل 11.8 كيلووات من المراوح ومحرك الحزام كهربائيًا وينتقل التبخر إلى حساب منفصل.
12
مرافق الموقع لخط 60 هرتز في كولومبيا
الجانب الكهربائي ليس سوى جزء مما يجب أن يوفره الموقع. تدير كولومبيا شبكة بتردد 60 هرتز، لذلك يتم لف كل محرك على هذا الخط لمدة 60 هرتز حسب الطلب، ويعمل الملف بتردد 50 هرتز على مصدر 60 هرتز بشكل أسرع بنسبة 20%، مما يؤدي إلى رفع سرعة المسمار والقاطع معًا.
يتحرك القص والتمدد بهذه السرعة الإضافية، وبالتالي فإن الحبيبات العائمة التي تم تركيبها على آلة 50 هرتز لم تعد مطابقة لمواصفاتها الخاصة.
يتم استخدام البخار في مكيف الهواء وليس في أي مكان آخر، وفي فئة 2.2 بار، تم تصميم المجفف متعدد الطبقات الذي يتم تسخينه بالبخار في نفس الكتالوج؛ المرجل هو عنصر الموقع. الماء هو أداة تنظيف يتم سحبها من الخلاط وطبقة الطلاء ونقاط الأرضية. للهواء المضغوط رقم واحد: يأخذ جهاز التعبئة 0.6-0.8 ميجا باسكال بمعدل 0.2 نيوتن متر مكعب/دقيقة.
13
اختبار قبول المصنع قبل الشحن
كل ما سبق محسوم على الورق، وسبع نتائج تسويها على سرير الاختبار. يستخدم الاختبار صيغة احتياطية، وليس الصيغة التي سينتجها المشتري. يتم وزن السعة على امتداد زمني للحزام، ويتم فحص حجم الحبيبات مقابل القالب المجهز، ويتم قراءة الرطوبة عند المخرج ومرة أخرى بعد المبرد.
الطفو هو اختبار للطفو يتم مراقبته على مدار الوقت وليس في لحظة السقوط، لأن الحبيبة التي تطفو لمدة دقيقة وتغوص بعد عشر دقائق قد فشلت. يتم وزن الكثافة الظاهرية على حجم ثابت، ويتم فحص الغرامات ووزنها مقابل العينة، ويكون الثبات بمثابة اختبار نقع. ينتقل التقرير مع الشحنة، بحيث يمكن للموقع تكرار عمليات التحقق السبعة مقابل نفس الشيء.
التعبئة لكل آلة. يتم شحن الإطار أحادي اللولب بوزن 1000 كجم بسرعة 300 كجم/ساعة و2000 كجم بسرعة 500 كجم/ساعة. لا تحمل الإطارات ذات اللولب المزدوج أي وزن منشور ويتم وزنها عند تعبئتها. لبدء التبادل،إرسال جهد الموقع ونقطة الإخراج.
14
أسئلة يطرحها المشترون قبل الطلب
1
هل يمكن لخط تغذية الأسماك العائم التجاري بقدرة 300-500 كجم/ساعة أن يعمل بقدرة 60 هرتز؟
نعم، وهو مصمم لـ 60 هرتز بدلاً من تكييفه. يعمل الملف بتردد 50 هرتز على مصدر إمداد بتردد 60 هرتز بشكل أسرع بنسبة 20%، مما يؤدي إلى رفع سرعة المسمار والقاطع معًا وتحريك القص والتمدد.
2
هل يمكن للخط الذي يعمل بسرعة 300 كجم/ساعة أن يستخدم آلة بثق أعلاف الأسماك أحادية اللولب من النوع الرطب بدلاً من البرميل المزدوج اللولب؟
نعم. عند هذا الخرج، يكون المحرك الرئيسي 22 كيلووات على كلا الإطارين، ويتم نشر الإطار أحادي اللولب بقطر لولبي . 80 مم عند 1000 كجم. يتم تزويد المكيف والقاطع بالإطار بدلاً من إسقاطه منه.
3
ما مقدار الطاقة التي يوفرها استبدال المسمار المفرد؟
لا شيء عند 300 كجم/ساعة، حيث يحمل كلا الإطارين محركًا رئيسيًا بقدرة 22 كيلووات ويظل الخط عند 119.55 كيلووات. عند 500 كجم/ساعة، ينخفض المحرك الرئيسي من 37 كيلووات إلى 30 كيلووات، وبالتالي ينخفض الخط من 203.1 كيلووات إلى 196.1 كيلووات، أي بفارق 7 كيلووات. المكيف والقاطع مثبتان على كلا الطريقين ولا يدخل فيهما فرق.
4
كيف يتم الاحتفاظ بالرطوبة النهائية بنسبة 8-10% عند 1.5 مم و6 مم؟
بواسطة سرعة الحزام وعمق السرير، مع قراءة الرطوبة عند المخرج وبعد التبريد. يتغير القالب والقاطع مع حجم الثقب؛ هدف الرطوبة لا.
5
هل يمكن لفرن الهواء الساخن أن يحل محل سخان 45 كيلو واط الموجود على الحزام الشبكي؟
نعم. السخان هو 37.6٪ من تصنيف 119.55 كيلو واط. على حرارة الفرن، تظل 11.8 كيلووات من المراوح ومحرك الحزام كهربائيًا وينتقل التبخر إلى الوقود.
6
ما الذي يفحصه اختبار القبول المصنعي على الكريات العائمة؟
سبع نتائج: السعة، وحجم الحبيبات، والرطوبة، والطفو، والكثافة الظاهرية، والدقائق الدقيقة، والثبات، كل ذلك في صيغة احتياطية.
7
ما هي القوالب والقواطع التي تغطي 1.5 و2 و3 و4.5 و6 ملم؟
خمسة أحجام للفتحات تعني خمس قوالب، واحدة لكل مقاس. يتم ضبط القاطع على الحجم الأكبر وإعادة وضعه مع انخفاض حجم الثقب.
ابدأ من بيانات الموقع وليس من التقييم.تحدد أربعة عناصر التكوين: جهد الخط وتردده، ومساحة الأرضية التي يوفرها المبنى، ورطوبة المواد الخام التي تدخل إلى الخلاط، والحمولة التي يجب أن يتحملها الخط خلال نوبة العمل. أرسلها وسيكون الرد عبارة عن تكوينين مع قائمة محركات الأقراص وحجم الحزام وخطة الاختبار المرفقة بكل منهما.
الوسم : خط تغذية الأسماك العائمة التجارية 300-500 كجم / ساعة لكولومبيا، الصين خط تغذية الأسماك العائمة التجارية 300-500 كجم / ساعة لكولومبيا المصنعين والموردين والمصنع, آلة إنتاج بيليه السمك الموثوقة, آلة تشكيل بيليه الأسماك المتقدمة, بثق علف الأسماك لمصايد الأسماك, آلة تكوين تغذية الاستزراع المائي التلقائي, آلة تشكيل الأسماك التلقائية, آلة تشكيل بيليه السمك الموثوقة
إرسال التحقيق
قد يعجبك ايضا
